{"id":67,"date":"2020-10-08T08:48:44","date_gmt":"2020-10-08T06:48:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.caba-non.be\/blog\/?p=67"},"modified":"2020-10-08T08:54:13","modified_gmt":"2020-10-08T06:54:13","slug":"boulois-routes-et-parkings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/2020\/10\/boulois-routes-et-parkings\/","title":{"rendered":"Boulois : Routes et Parkings"},"content":{"rendered":"\n

Voici le calcul de l’impact des routes et parkings par le projet du Boulois. <\/p>\n\n\n\n

Dans la zone 1<\/strong>, l’architecte n’a pas dessin\u00e9 de parking, mais c’est la m\u00eame situation que dans la zone 3<\/strong> (2 places de parking). <\/p>\n\n\n\n

Dans la zone 2<\/strong>, l’architecte a cach\u00e9 un autre parking dans un coin de la for\u00eat. J’ai calcul\u00e9 les sentiers \u00e0 1,2 m\u00e8tres comme dans le fichier. Ces derniers ont \u00e9t\u00e9 compact\u00e9s \u00e0 une profondeur de 80 cm pour l’amen\u00e9e de l’eau et peut-\u00eatre de l’\u00e9lectricit\u00e9 si ce ne sont pas des c\u00e2bles a\u00e9riens. <\/p>\n\n\n\n

En bref, 8 % de la surface ne peut plus recueillir l’eau de pluie <\/strong>et a une vie de sol mort en raison de la construction de routes, de parkings et de conteneurs. Avec les travaux, l’exploitation foresti\u00e8re et les transports lourds, la vie du sol sera d\u00e9truite et il n’y aura pas d’infiltration d’eau de pluie avec une estimation totale d’au moins 15 \u00e0 20% de la surface vol\u00e9e \u00e0 la nature pour les habitations ‘insolites’.<\/p>\n\n\n\n

Plan des zones<\/h2>\n\n\n\n
\"Plan
Plan des zones du projet Boulois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"L\u00e9gende
L\u00e9gende<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Calcul<\/h2>\n\n\n\n

Voici deux tableaux qui reprennent le calcul des surfaces compact\u00e9es qui ne laisseront plus passer l’eau de pluie.<\/p>\n\n\n\n

\"Calcul
Tableau 1 – Routes et Parkings<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Tableau
Tableau 2 – Calcul surface vol\u00e9e par les containers et terrasses autour<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Evaluation des surfaces<\/h2>\n\n\n\n

Calcul pour les sol imp\u00e9n\u00e9trables pour l\u2019eau des parcelles (50647 m\u00b2) au Boulois.<\/p>\n\n\n\n

Selon le dossier d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 l’urbanisme : 696 m\u00b2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selon nos calculs, d\u00e9taill\u00e9s dans les tableaux ci-dessus : 4195 m\u00b2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remarque : ce n’est pas tout! <\/h2>\n\n\n\n

En effet, nos calculs ne tiennent pas encore compte des stations de purification= estimation de 250m\u00b2 en plus<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n

Le compactage caus\u00e9 par les engins lourds lors du placement des containers doit encore \u00eatre ajout\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Impact du compactage sur le sol <\/h2>\n\n\n\n

Voici des photos du compactage jusqu’\u00e0 30 cm de profondeur. <\/p>\n\n\n\n

\"Compactage
30 cm comact\u00e9s, c’est cette hauteur l\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour le placement des conteneurs, on parle d’un compactage de 50 cm de profondeur autour des b\u00e2timents. Les routes et les chemins repr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls une r\u00e9duction de 8 % de la surface totale qui n’a plus de vie
dans le sol ou qui est comprim\u00e9e d\u00e9finitivement suite \u00e0 la construction de routes et le placement de b\u00e2timents.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Perte de perm\u00e9abilit\u00e9 du sol suite \u00e0 la construction de routes et parkings<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-67","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sol"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions\/74"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caba-non.be\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}